铁路旅游圈逐渐向二三线城市蔓延

　　越来越多铁路线路尤其是高铁、城际轨道的开通运营，带动了区域旅游经济的高速发展。

　　途牛旅游网日前发布的《2017铁路旅游消费报告》（下称“报告”）显示，愈加完善的铁路服务系统和更加频繁的城际铁路联通，加速了城市经济圈的形成，带动了区域旅游经济的快速发展。

　　今年以来，随着沪昆、宝兰等铁路先后开通运营，各城市增开多趟旅游专列，进一步催热了铁路旅游热潮。

　　以宝兰铁路为例，今年7月9日，陕西宝鸡至甘肃兰州高速铁路开通运营。8月7日，兰州铁路局披露，宝兰高铁开通运营一月来，客流持续走高，逐日攀升，共发送旅客102万人次，日均发送旅客3.28万人次，单日最高客流3.9万人次。

　　陕西省社会科学院研究员、陕西省城市经济文化研究会会长张宝通对第一财经分析，高铁最大的优势就是带动人流。所以宝兰高铁开通后，一开始促进的就是当地旅游业的发展。西北地区有丰富的旅游资源，高铁的开通使得这些旅游资源得到充分的开发，进而带动人流、物流、信息流和资金流等的汇聚，带动大西北地区的开发和丝绸之路经济带的建设。

　　8月3日，张家口至呼和浩特高速铁路乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。

　　根据内蒙古当地媒体报道，有着“避暑之都”美誉的乌兰察布，是人们夏季旅游避暑的最佳去处，但长期以来受交通瓶颈的制约严重，并不为人们所熟知。未来，呼张高铁全线贯通，将进一步缩短乌兰察布地区与北京、呼和浩特、包头的时空距离。这也将从本质上改变交通不力的窘境，带动草原旅游业的快速发展。

　　在贵州，2014年年底贵州到广州的高铁通车后，原本寂静的肇兴侗寨一年比一年热闹。2016年，肇兴景区接待国内外游客124.08万人次，实现旅游综合收入7.3亿元，同比分别增长56.27%和31.06%。数据显示，通车两年多来，广东到贵州游客超过3700万人次。

　　与其他交通工具相比，铁路具有较为明显的出游优势。首先，铁路出游受天气等自然因素影响较小，因而准点率较高。其次，从价格上来说，铁路出游价格较为平稳，没有明显的淡旺季之分，是一种更加经济的出游方式。且铁路站点覆盖率相对较高，为游客出行带来更多方便。

　　报告显示，截至7月，今年预订铁路出游的人数同比增幅超过113%，北京、上海、深圳、武汉、南京、广州、天津、杭州、苏州、郑州等地居民铁路出游热情最为高涨。这与暑运交通情况相契合，同时表明铁路旅游发展与城市经济发展水平息息相关。

　　此外，全国铁路运行图多次调整以后，铁路旅游圈逐渐向二三线城市蔓延，未来铁路旅游必将带动这些城市的经济发展。

　　报告认为，游客对铁路出游的认可度逐渐提升，这在很大程度上得益于持续提升的列车服务。在今年暑运期间，沈阳铁路局就在直达景区的观光旅游专列上配备卡拉OK等多种娱乐设施，细化旅客出游中的服务内容。

　　与此同时，自7月17日起，铁路部门在上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沈阳、长春、武汉、济南、福州、厦门、长沙、成都、重庆、兰州等各省会及计划单列市所在地的27个主要高铁客运站，针对旅客多样化、个性化的旅行服务需求，充分发挥“互联网+”优势，引进社会品牌餐食，推出动车组列车互联网订餐服务。