奢侈品女包也加入共享租赁行列

　　“共享大军”的队伍又添一员——奢侈品女包也加入共享租赁行列。

　　今年6月，女包共享租赁平台“抖包包”宣布完成种子轮、天使轮共千万元的融资。据了解，“抖包包”是以奢侈品女包共享租赁、以租代买为主要业务模式，用户通过关注微信服务号或者下载App，实现租赁、置换、购买、在线支付等服务。

　　法治周末注意到，除“抖包包”之外，闲置物品流通平台“有闲有品”，也提供了包括女包、手表等在内的奢侈品租赁业务；集奢侈品租赁、买卖于一身的“赊奢”App，也宣布即将登陆“共享箱包”的业务。

　　那么，共享奢侈品女包究竟有多大市场？如何盈利？假货隐患如何解决？都是需要面对的问题。

　　满足不同阶层消费需求

　　“共享经济是在消费升级的大环境下，实现了付费降级，各种共享商业模式都是在降低用户的付费门槛。例如，用‘抖包包’后不再花几万元去买包，花几百元就可以使用。”“抖包包”创始人程凯文向法治周末记者表示。

　　记者在“抖包包“页面看到，该平台上的女包品牌包括GUCCI、Dior、PRADA、FENDI等16个品牌，不同品牌的女包租赁价格为每月几百元到上千元不等，例如，一款成色95新、专柜价位29600元的香奈儿复古金链包，在该平台上的租金为1700元/月，押金为17000元；平台正在搞优惠活动的9成新的GUCCI手提单肩包，专柜价为9600元，消费者支付168元即可租用一个月，押金为1700元。

　　程凯文介绍，目前，“抖包包”平台刚运营两个月，平台上共有300多个包，已出租200多个；女包的主要来源是公司自主采购和闲置包拥有者共享，比例为3：7。

　　“共享经济的意义是把使用权和所有权分离，让产品或者资源能更高效地被使用，而不是束之高阁。”程凯文认为，目前，正处于消费升级热潮，包是女性消费者的刚性需求；通过共享形式，可以让闲置箱包“流动”起来，并使得暂时没有一次性购买能力的用户用上名牌箱包。

　　今年3月，“有闲有品”创始人张国柱对媒体表示，奢侈品包租赁业务主要是给有特殊用包场合需求的人以及年轻白领们开设，对于没有太多经济实力的年轻白领和偶尔用包的客户来说很划算；开展该业务并不为盈利，而是希望能够真正做到共享经济，引导大众一种全新的生活方式，杜绝浪费。

　　DCCI互联网研究院院长刘兴亮对奢侈品女包共享租赁的模式表示看好。“因为该模式既经济环保，又解决了不同阶层的消费需求。例如，有用户囊中羞涩，止步于专卖店高昂的价格，通过租赁的方式可以满足其通过奢侈品提升社会地位的消费心理；有用户具有购买实力，但是以租赁的方式可以满足其对包包多样化的需求。”刘兴亮谈道。

　　假货、被调包成风险焦点

　　不过，由于共享经济多为陌生人之间的经济关系，双方都存在着信用危机和道德风险。记者注意到，在奢侈品女包共享租赁模式推出之后，就有网友表示担心：会不会有人买个超A货、高仿货换回去？

　　其实这种疑虑并非空穴来风。据媒体报道，今年6月，南京市公安局秦淮分局接到市民报警，称在某共享租包平台上租包出现了问题。市民刘女士称，其租到的女包跟平台上发布的图片相比不太一样，到专卖店进行鉴定，被店员告知该包的确是假货；但平台客服表示，平台不可能收假货；另一面，该包的主人则表示，其借出去的包是真货，现在变成了假的，肯定是被刘女士掉了包，要求刘女士赔偿。目前，警方已经介入调查此事，但因为包包转运的环节诸多，想要确定究竟是何时被掉包，很难取证。

　　记者看到，“抖包包”用户租赁协议中规定，甲方（出租方）保证所有上架租赁给乙方（承租方）的包包均100%系正品；甲方租赁给乙方的包包均经过专业鉴定，并出具“产品信息卡”附同包包一并快递给乙方；乙方租赁期满需回寄甲方提供的正品包包，不得调换甲方同款的非甲方所有的包包，更不得用高仿包包代替回寄给甲方，甲方鉴定发现乙方所回寄的包包非甲方所租赁给乙方的包包，甲方有权扣除乙方所付押金作为甲方的赔偿，并追究乙方的法律责任。

　　对于假货、被调包问题，程凯文表示，平台有自己的鉴定师及防伪技术。张国柱对媒体表示，“有闲有品”打造了自己的鉴定实验室，对奢侈品物品进行线上、线下鉴定。

　　不过，互联网产业观察家洪仕斌认为，现如今，很多高仿包的制作技术已达到“炉火纯青”的地步，对包包的鉴定存在一定的难度；一般对奢侈品女包的验证，是从包流入端口进行查询，例如该包从哪里购买、编号是多少等，以此验证真伪；在交易后，如何证明拿回来的包就是提供者共享的包，鉴定过程较为复杂。

　　刘兴亮则认为：“假货、被调包的问题，不仅只存在线上共享租赁平台，在线下交易也都会遇到此类问题，这是道德层面的问题，就像共享单车面临被人为破坏、破解密码等情况，对此，平台需要通过技术手段和完善的制度去规避这些问题。”

　　同时，刘兴亮提示，作为消费者，在收件时，一定要仔细检查，留下收件证据，防止遇到纠纷时“赔了夫人又折兵”的情况发生。

　　盈利模式待观察

　　除此之外，互联网分析师于斌表示，在共享租赁过程中，奢侈品女包的养护问题，也值得关注。

　　一位拥有多款奢侈品包的女士向法治周末记者表示，其暂时不会选择将自己的包进行共享租赁。“因为一款经典包可以用很长时间，不会过时且具有升值空间；另外，包属于个人私有物品，自己使用时会比较爱惜，租给别人使用的话，会担心包的磨损问题。”该女士说。

　　“抖包包”用户租赁协议中提到，如包包损坏或不可去除的污渍时，甲方有权扣除乙方支付的押金费用用于包包的修复，如破损修复费用不高于乙方先前支付的押金费用，甲方将退还减去修复费用的押金，若损坏损失高于乙方先前支付的押金时，甲方有权向乙方进一步要求补充赔偿，追偿价格不高于损坏包包的市场零售价；乙方租赁期间如果包包丢失，乙方需按照甲方官网所租赁包包的押金价格全额对甲方进行赔付；乙方正常使用造成的包包轻微污渍、成色降低、老化，乙方不承担责任。

　　洪仕斌指出：“事后如有破损，如何鉴定破损程度，也存在一定的难度；另外，如果消费者和包提供者不认同平台的鉴定结果，也易产生纠纷。”

　　此外，女包作为一款消耗品，随着时间和使用次数的增长会出现老化等情况，平台如何定价一款包包的押金标准？投之家CEO黄诗樵对媒体表示，奢侈品共享模式最好与信用机构合作，进行押金的分级设置，同时，历史租赁次数也计入到减押金的设置里。

　　“随着包的出租次数增加，我们会调低包的租金。”程凯文介绍，“目前，抖包包已嵌入公司自己开发的风控系统和第三方征信体系，芝麻信用700分以上的用户可以享受免押金租赁。奢侈品女包的存量市场一直在萎缩，而对于共享奢侈品女包市场来说，这是一个增量市场，我有信心在短时间里实现盈利。”

　　资深互联网观察家丁道师认为，共享奢侈品女包，虽有市场需求，但目标群体仅是小部分人群，这种少而分散的需求，很难在全国范围内做成标准化复制。

　　于斌表示，目前共享奢侈品女包平台，和共享单车一样靠租金回收成本，盈利前景还有待观察；未来如何能够发展更大规模、如何做出品牌效应，还都是平台要面临的挑战。