近年来，合资品牌打响的价格战，使车市传统的淡旺季不再明显。自主品牌由于抢先布局国内消费者热捧的SUV市场，销量维持高位，部分品牌车型甚至曾出现加价提车的现象。然而，受自主品牌纷纷上马SUV车型以及小排量车型购置税优惠金额减少等因素影响，自主品牌也加入到价格战行列。此前，在长城汽车宣布官降后，长安汽车近日也宣布降低旗下主销车型官方售价。汽车行业专家颜景辉表示，今年车市销量整体放缓，但是自主品牌持续攀升的产能已经使价格战不可避免。
降价摆上台面
曾以CS75、CS35等车型加价销售备受关注的长安汽车，近日却通过旗下主销车型集体“官降”的方式，再次成为关注焦点。长安汽车方面宣布，对旗下CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋车型推出4000-1.8万元不等的优惠。其中，多款主力车型降价幅度在1万元以上。
据了解，除今年上市不久的中型SUV CS95和家用MPV凌轩等几款新品外，本次长安汽车“官降”基本涵盖全部销量主力车型。其中，CS75全系“官降”1.4万元、CS35全系“官降”1.1万元、逸动和逸动XT全系“官降”1.1万元、睿骋全系“官降”则高达1.8万元，“官降”万元以上的车型集中在长安汽车畅销车型上。
北京商报记者在走访中发现，本次长安汽车“官降”，对市场终端售价的影响并不大，只是将此前经销商的“暗降”摆上了台面。一位长安汽车经销商负责人表示，在本次官方降价前，各款车型的优惠幅度基本与厂家给出的官方降价额度相同，只不过现在的最终价格变为官方指导价。
对于本次“官降”，长安汽车方面曾表示：“让利降价优惠落实用户。”但是，业内人士认为，长安汽车“官降”后，各车型终端价格变化并不明显，只是分摊经销商消化高库存量带来的成本压力的意义更为明显。根据中国汽车流通协会的数据显示，今年库存预警指数一直居高不下，4月长安汽车在库存排行榜中已经位列前三位。长安汽车副总裁龚兵曾表示：“随着市场的竞争加剧、库存迅速上升，厂商间的价格战已经全面打响。”
自主品牌“开战”
事实上，此前长城汽车已经通过官方降价的方式“以价换量”。颜景辉认为，本次长安汽车“官降”，不仅是对长城汽车“官降”的回应，也是自主品牌销量争夺战的进一步升级。
一直以来，长安汽车、长城汽车、吉利汽车等自主品牌，均曾夺得过自主品牌销量排行榜冠军。但是，面对激烈的市场竞争，榜首位置也多次易主。
长城汽车在去年实施“官降”后，今年3月，长城汽车宣布将发放10亿元红包补贴哈弗系列车型购车者。该红包分为购车红包和服务红包，用于购买、保养哈弗H2、H5、H6、H7、H8、H9全系车型及蓝标哈弗H6 Coupe 1.5T车型，红包金额从38元到4999元不等。数据显示，今年4月，哈弗系列车型销量为6.21万辆，同比下滑7.3%。
在长安汽车、长城汽车打出价格战的同时，宝骏近日也加入其中。数据显示，今年4月，宝骏方面宣布，宝骏560最高官方降价7000元。
全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，长安汽车等自主品牌采取的“官降”手段，实际上是在主动进行自身调整，快速清理库存，以便重新恢复增长势头，与竞争对手再度进行销量争夺。
SUV市场增量遇考
自主品牌纷纷抛出的“官降”戏码，不仅体现出车企间竞争的日益激烈，也显示出国内SUV市场进入乏力期。
中国汽车工业协会公布的数据显示，今年4月，我国汽车销量为208万辆，同比下降2.2%。其中，乘用车销量为172万辆，同比下降3.7%。颜景辉表示，今年车市表现不容乐观。往年，春节后车市通常会逐渐回暖，经销商优惠也逐渐回收。但是，今年并未出现这种情况，经销商压力持续增加，终端优惠力度也一直处于高位。上汽通用总经理王永清曾坦言：“今年车市的价格战比往年来得都早，从3月就已经开始。”
根据中国汽车流通协会发布的数据显示，今年4月，汽车经销商综合库存系数为1.92，环比上升16%，同比上升25%。其中，中国品牌库存系数为2.47，环比上升34%；合资品牌库存系数为1.63，环比上升4%；进口品牌库存系数为1.58，环比上升5%。根据行业惯例，经销商库存指数合理范围在0.8-1.2之间，大于1.5则反映库存达到警戒水平，库存系数大于2.5则反映库存过高、经营压力和风险都非常大。
颜景辉认为，全国各城市陆续启动的限购政策，限制了新车增长速度，很多经销商只能依靠旧车置换提升销量。同时，今年1.6升以下车型购置税优惠的减少，使得去年底新车销量严重透支，也是导致今年各车企销量下滑的原因之一。
此外，近年来自主品牌纷纷扎堆布局SUV市场，也导致自主品牌车型库存量高涨。其中，长城汽车、长安汽车、广汽传祺等均瞄准该细分市场，从小型SUV到中大型SUV实现全面布局。颜景辉表示，近年来自主品牌发展迅猛，随着市场占有率的不断提升，产能也随之提升。但是，今年车市进入放缓期，销量减少与高产能势必会带来库存量的提升。如果说此前各自主品牌间保持着一种平衡状态，但只要几家车企打出降价牌，必然会引发自主品牌价格战。
降价摆上台面
曾以CS75、CS35等车型加价销售备受关注的长安汽车，近日却通过旗下主销车型集体“官降”的方式，再次成为关注焦点。长安汽车方面宣布，对旗下CS15、CS35、CS75、新逸动、新逸动XT、悦翔V3、悦翔V7、新奔奔、睿骋车型推出4000-1.8万元不等的优惠。其中，多款主力车型降价幅度在1万元以上。
据了解，除今年上市不久的中型SUV CS95和家用MPV凌轩等几款新品外，本次长安汽车“官降”基本涵盖全部销量主力车型。其中，CS75全系“官降”1.4万元、CS35全系“官降”1.1万元、逸动和逸动XT全系“官降”1.1万元、睿骋全系“官降”则高达1.8万元，“官降”万元以上的车型集中在长安汽车畅销车型上。
北京商报记者在走访中发现，本次长安汽车“官降”，对市场终端售价的影响并不大，只是将此前经销商的“暗降”摆上了台面。一位长安汽车经销商负责人表示，在本次官方降价前，各款车型的优惠幅度基本与厂家给出的官方降价额度相同，只不过现在的最终价格变为官方指导价。
对于本次“官降”，长安汽车方面曾表示：“让利降价优惠落实用户。”但是，业内人士认为，长安汽车“官降”后，各车型终端价格变化并不明显，只是分摊经销商消化高库存量带来的成本压力的意义更为明显。根据中国汽车流通协会的数据显示，今年库存预警指数一直居高不下，4月长安汽车在库存排行榜中已经位列前三位。长安汽车副总裁龚兵曾表示：“随着市场的竞争加剧、库存迅速上升，厂商间的价格战已经全面打响。”
自主品牌“开战”
事实上，此前长城汽车已经通过官方降价的方式“以价换量”。颜景辉认为，本次长安汽车“官降”，不仅是对长城汽车“官降”的回应，也是自主品牌销量争夺战的进一步升级。
一直以来，长安汽车、长城汽车、吉利汽车等自主品牌，均曾夺得过自主品牌销量排行榜冠军。但是，面对激烈的市场竞争，榜首位置也多次易主。
长城汽车在去年实施“官降”后，今年3月，长城汽车宣布将发放10亿元红包补贴哈弗系列车型购车者。该红包分为购车红包和服务红包，用于购买、保养哈弗H2、H5、H6、H7、H8、H9全系车型及蓝标哈弗H6 Coupe 1.5T车型，红包金额从38元到4999元不等。数据显示，今年4月，哈弗系列车型销量为6.21万辆，同比下滑7.3%。
在长安汽车、长城汽车打出价格战的同时，宝骏近日也加入其中。数据显示，今年4月，宝骏方面宣布，宝骏560最高官方降价7000元。
全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，长安汽车等自主品牌采取的“官降”手段，实际上是在主动进行自身调整，快速清理库存，以便重新恢复增长势头，与竞争对手再度进行销量争夺。
SUV市场增量遇考
自主品牌纷纷抛出的“官降”戏码，不仅体现出车企间竞争的日益激烈，也显示出国内SUV市场进入乏力期。
中国汽车工业协会公布的数据显示，今年4月，我国汽车销量为208万辆，同比下降2.2%。其中，乘用车销量为172万辆，同比下降3.7%。颜景辉表示，今年车市表现不容乐观。往年，春节后车市通常会逐渐回暖，经销商优惠也逐渐回收。但是，今年并未出现这种情况，经销商压力持续增加，终端优惠力度也一直处于高位。上汽通用总经理王永清曾坦言：“今年车市的价格战比往年来得都早，从3月就已经开始。”
根据中国汽车流通协会发布的数据显示，今年4月，汽车经销商综合库存系数为1.92，环比上升16%，同比上升25%。其中，中国品牌库存系数为2.47，环比上升34%；合资品牌库存系数为1.63，环比上升4%；进口品牌库存系数为1.58，环比上升5%。根据行业惯例，经销商库存指数合理范围在0.8-1.2之间，大于1.5则反映库存达到警戒水平，库存系数大于2.5则反映库存过高、经营压力和风险都非常大。
颜景辉认为，全国各城市陆续启动的限购政策，限制了新车增长速度，很多经销商只能依靠旧车置换提升销量。同时，今年1.6升以下车型购置税优惠的减少，使得去年底新车销量严重透支，也是导致今年各车企销量下滑的原因之一。
此外，近年来自主品牌纷纷扎堆布局SUV市场，也导致自主品牌车型库存量高涨。其中，长城汽车、长安汽车、广汽传祺等均瞄准该细分市场，从小型SUV到中大型SUV实现全面布局。颜景辉表示，近年来自主品牌发展迅猛，随着市场占有率的不断提升，产能也随之提升。但是，今年车市进入放缓期，销量减少与高产能势必会带来库存量的提升。如果说此前各自主品牌间保持着一种平衡状态，但只要几家车企打出降价牌，必然会引发自主品牌价格战。
返回网站首页>>
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
