我国公路基础设施建设迅速发展,公路运输模式将改变
2016-11-30 10:52:02 来源:中国产业信息研究网 http://www.china1baogao.com/
公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此,公路运输一般即指汽车运输。在地势崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区,公路为主要运输方式,起着运输干线作用。
一、公路总里程平稳增加,高速公路增速加快
中国产业信息研究网发布的《2016-2020年版公路运输行业兼并重组机会深度分析及决策咨询报告》数据显示,2015年末全国公路总里程457.73万公里,比上年末增加11.34万公里。公路密度47.68公里/百平方公里,提高1.18公里/百平方公里。公路养护里程446.56万公里,占公路总里程97.6%。
图表:2015年末全国公路总里程及公路密度
数据来源:三胜咨询
中国产业信息研究网发布的《2016-2020年版公路运输行业兼并重组机会深度分析及决策咨询报告》数据显示,2015年全国高速公路里程12.35万公里,比上年末增加1.16万公里。其中,国家高速公路7.96万公里,增加0.65万公里。全国高速公路车道里程54.84万公里,增加5.28万公里。
图表:2011-2015年全国高速公路里程
数据来源:三胜咨询
二、公路客运有所减少,公路货运缓慢增加
2015年全国营业性客运车辆完成公路客运量161.91亿人、旅客周转量10742.66亿人公里,比上年分别减少6.7%和2.3%,平均运距66.35公里。全国营业性货运车辆完成货运量315.00亿吨、货物周转量57955.72亿吨公里,比上年分别增长1.2%和2.0%,平均运距183.99公里。
截至2015年末,全国有99.01%的乡镇开通了客运线路,乡镇通车率比上年末提升0.06个百分点;94.28%的建制村开通了客运线路,建制村通车率比上年末提升0.96个百分点。
三胜咨询研究员黎延炜认为,我国公路基础设施建设迅速发展,公路运输能力大大提高。公路客运企业应以“安全、快捷、舒适”为基本要求,提高营运质量,走集约化经营、规模化发展之路。公路货运向快速、长途、重载方向发展。大吨位、重型专用运输车因高速安全、单位运输成本低而成为我国未来公路运输车辆的主力。专用车产品向重型化、专用功能强、技术含量高的方向发展。厢式运输车、罐式运输车、半挂汽车列车、集装箱专用运输车、大吨位柴油车及危险品、鲜活、冷藏等专用运输车辆将围绕提高运输效率、隆低能耗、确保运输安全大目标发展。
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