核心提示：今日美市早盘，福特汽车公司股价暴跌近10%，至12.47美元，创下2011年1月以来最大跌幅。该公司刚刚发布二季度财报，盈利不及预期，福特高管表示，源于美国汽车销售出现疲软迹象，全年盈利都可能面临无法达到财报指引的风险。
今日美市早盘，福特汽车公司股价暴跌近10%，至12.47美元，创下2011年1月以来最大跌幅。该公司刚刚发布二季度财报，盈利不及预期，福特高管表示，源于美国汽车销售出现疲软迹象，全年盈利都可能面临无法达到财报指引的风险。（注：截至收盘，福特股价下跌8.16%，报12.71美元。）
今年二季度，福特汽车盈利同比下滑9%至20亿美元，每股盈利52美分，不及华尔街每股60美分的平均预期。
福特的首席财务官BobShanks表示：“我们认为美国汽车的销售在下滑，今年下半年业绩将不如上半年。此外汽车产业给与客户的奖励在提高，以小型汽车为主的拍卖价值下降。预计三季度盈利会更加疲软，因为我们在推出重型皮卡SuperDuty上还有一些开支。”福特在19年来将首次重新设计其重型皮卡车。
福特CEOMarkFields认为，美国汽车产业的疲软是主因。他表示：“我们看到的是，美国汽车产业开始遭遇瓶颈期，我们也看到产业给与的客户奖励在逐步、适度地提高。”
福特汽车下调了2016年的汽车销售前景，并表示该公司在2017年的汽车销售会更加疲软。福特CEOMarkFields表示：“销售仍然处于健康水平，但是市场竞争性增加了，因为客户需求变得疲软。”
在过去的一年里，美国汽车产业库存面临的压力在增加，目前处于5年高位，而库存/销售比率回到上次经济衰退的水平。
今年二季度，福特汽车盈利同比下滑9%至20亿美元，每股盈利52美分，不及华尔街每股60美分的平均预期。
福特的首席财务官BobShanks表示：“我们认为美国汽车的销售在下滑，今年下半年业绩将不如上半年。此外汽车产业给与客户的奖励在提高，以小型汽车为主的拍卖价值下降。预计三季度盈利会更加疲软，因为我们在推出重型皮卡SuperDuty上还有一些开支。”福特在19年来将首次重新设计其重型皮卡车。
福特CEOMarkFields认为，美国汽车产业的疲软是主因。他表示：“我们看到的是，美国汽车产业开始遭遇瓶颈期，我们也看到产业给与的客户奖励在逐步、适度地提高。”
福特汽车下调了2016年的汽车销售前景，并表示该公司在2017年的汽车销售会更加疲软。福特CEOMarkFields表示：“销售仍然处于健康水平，但是市场竞争性增加了，因为客户需求变得疲软。”
在过去的一年里，美国汽车产业库存面临的压力在增加，目前处于5年高位，而库存/销售比率回到上次经济衰退的水平。
返回网站首页>>- DS被挤出豪华车市场前十 高成本问题待解
- 艾瑞泽7欲破魔咒 品牌占比约18%
- 比亚迪遭遇第三次补贴“缩水” 厂商不愿再自己出
- 现代汽车经销商“起义” 陷无车可卖困境
- 中核集团携手中船工业 或有核动力船项目
- 汉能从薄膜到汽车，神话将再续?
- 林肯坚持在华差异化营销仍面临诸多考验
- 长安福特发力过猛后遇考验：主力车型产品力下降
- 和谐汽车携手腾讯富士康借壳造车 收购标的遭查封
免责声明：
1、本网转载文章目的在于传递更多信息，我们不对其准确性、完整性、及时性、有效性和适用性等作任何的陈述和保证。本文仅代表作者本人观点，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
2、中国产业信息研究网一贯高度重视知识产权保护并遵守中国各项知识产权法律。如涉及作品内容、版权和其它问题，请马上与本网联系更正或删除，可在线反馈、可电邮（link@china1baogao.com)、可电话（0755-28749841）。
