DS被挤出豪华车市场前十 高成本问题待解

　　日前，长安汽车仍位列豪车市场第一梯队，并保持不同程度的增长；第二梯队中，捷豹路虎同比增长19%，半年销量5.32万辆，雷克萨斯则同比增长27%至4.61万辆。
　　
　　此外，挤掉DS前十名排位的林肯，上半年靠190%增速使销量达1.25万辆。
　　
　　对于DS上半年的销量表现，相关负责人向记者表示，上半年汽车行业竞争激烈，各大品牌纷纷加入“价格大战”，在此背景下，DS作为一个进入中国市场不久的豪华品牌，销量出现一时波动属于正常现象。
　　
　　高成本问题待解
　　
　　事实上，上述相关负责人所提及的价格问题，确实是困扰着DS品牌销量增长的一个重要原因。
　　
　　一位DS品牌经销商向记者表示，“DS的车是好车，但成本太高了。”
　　
　　对于价格问题，长安PSA内部人士也表示，DS品牌几款车型在材料、工艺、制造、品质等方面要求较高，因此成本较高，目前终端成交价格并没有大幅波动。
　　
　　然而较高的价格一方面使消费者“望而却步”，另一方面也使得经销商“无利可图”，上述DS品牌经销商表示，现在销售DS产品处于亏损状态。
　　
　　据了解，截至目前，DS在全国拥有超过100家经销网点，其中一线城市覆盖率100%，二线城市覆盖率也达到了73%，在目前的销售情况下，DS品牌并未收缩经销商网点，也未对经销商相关补偿。
　　
　　对于目前的销售困境，上述DS相关负责人解释称，2016年，DS在经销商网络渠道方面，并不是单纯追求数量增长，而是会花大力气全面提升现有经销商网络质量，加强经销商销售服务人员的管理和培训，并出具相应的政策，加大对终端支持力度，提升经销商的“自我造血”能力，从而确保经销商能够获得更多的盈利。
　　
　　提升经销商网络质量和DS目前的发展规划相符合。上述DS相关负责人也表示，目前对DS而言，销量并不是追求的唯一目标，会把更多精力放在品牌形象塑造、车型更新升级、经销商网络优化扩建等方面，希望通过这些举措，提升DS在豪华车市场的综合竞争力。

 

 

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