东风本田半年增速43%超目标 2023年挑战100万辆

　　东风本田官方统计显示，今年1~6月，该公司累计销量达到24.7万辆，同比增幅42.7%，是同期乘用车行业11.5%增速的近四倍。
　　
　　与此同时，搜狐等媒体的统计显示，上半年，在20家主流乘用车企业中，仅有5家目标完成率在50%以上。其中，东风本田完成了既定45万辆销量目标的55%，目标完成率全行业第二。在此基础上，东风本田已将年销目标调整至50万辆。
　　
　　然而就在约两年前，这家总部位于湖北武汉的合资品牌还曾因销量下滑、库存高企、依赖SUV“单极”发展等问题引来争议。
　　
　　为此，东风本田执行副总经理陈斌波在接受记者采访时表示，在东风本田超额完成半年目标的背后，是从前年开始的营销体系、制造体系变革，以及经销商关系的重构，在此基础上，去年开始东本进入新产品密集投放期，改变了被动局面。
　　
　　陈斌波坦言，在销量高速增长背后，去年经历了去库存等一系列艰难调整，目前东风本田经销商的盈利情况非常良好。未来，东风本田规划了2023年实现100万辆，并引入十余款新车投放的新阶段目标。
　　
　　产品布局突破SUV
　　
　　记者：在行业增速放缓的背景下，东风本田依靠什么实现超过40%的增长？
　　
　　陈斌波：从现在的情况来看，十代思域是我们很重要的一个支点，我们现在只有1.5T车型的情况下，基本上每个月订单在1.6万辆左右。如果未来加入1.0T，我觉得这个车型是可以做到一个月两万辆，成为我们整个销量的“第三极”。我们目前的状况应该算不错，所以正在改变依靠SUV来支撑整个产品线的情况。
　　
　　记者：但是与此同时，A级轿车市场却在下滑。
　　
　　陈斌波：A级车规模下降，这个趋势目前很难改变。现在，自主品牌的SUV爆发式增长，主要挤压的就是A级轿车市场的空间。
　　
　　对于东风本田来说，年销量20万辆时，我们有一两款车型就可以支持下去。今年要做到50万辆，主力产品起码需要5款以上。
　　
　　目前，我们有8款产品，我们在轿车领域，实际上一直在等待一个机会，也做了很多的探索。现在我们最重要的三款轿车车型——思铂睿、思域和哥瑞都已经上市，随着第十代思域的上市，我们完成了整个东风本田未来发展的一个重要战役。
　　
　　记者：这个战役是什么？
　　
　　陈斌波：（在新车上市之前）我们实施去库存的管理，把经销商的库存控制在合理水平，去为未来的发展做准备。现在我们经销商的盈利比例占到94%。
　　
　　然后，包括我们的生产组织体制、产销联动制度，以及的供应商和经销商上下游的关系调整，实际上都是在这个过程中形成的。产品布局完整以后，营销管理体制、制造体制也形成，截至目前，我们基本的价值观和一些做事风格已经形成。
　　
　　记者：但是现在有经销商反映，第十代思域的交车很慢，这是为什么？
　　
　　陈斌波：我们的产能遇到了问题，不光是工厂生产能力有问题。另外还有供应体系，现在最大的问题是涡轮增压器（的供货问题）。因为涉及的问题太多，现在我们大概能够做到每月1.2万辆的交车，这与订单量还有很大差距，满足1.6万辆的产能，大概还需要半年时间。
　　
　　2023年挑战100万辆
　　
　　记者：东风本田对未来的销量规划是怎样的？
　　
　　陈斌波：我们今年的目标是完成50万辆。另外规划在2023年做到100万辆，往这个方向去努力，这意味着2020年左右，能够做七、八十万辆，我觉得就满意了。
　　
　　记者：现在东风本田做好准备了吗？
　　
　　陈斌波：第十代思域的上市已经把东风本田的产品特色慢慢地勾勒完整，是时尚、运动、年轻化于一体的最好车型。我们过去在杰德、思铂睿上做的探索，都是强调局部特征，但是思域达到了这几个（产品）的总和。
　　
　　从第十代思域上市以后，东风本田由产品驱动转变为品牌驱动为主。我们一直在抓80后，甚至85后、90后这类人群的消费趋势到底会往哪个方向走，思域是很重要的一个探索。
　　
　　记者：在行业微增长的背景下，靠什么产品支撑这个目标？
　　
　　陈斌波：体系到底能够支撑什么样的量，决定了企业能够走到什么样的高度。
　　
　　SUV支撑仍然非常重要。过去是一款CR-V，现在加上XR-V。我估计在今年50万辆的销量里面，这两款车的占比会超过30万辆，所以SUV的占比仍然还是会超过50%。SUV是中国发展最快的市场，我希望我们整个的SUV产品线未来对东风本田的支撑保持在50%左右。
　　
　　另外对于东风本田来说，车型在未来还会逐步完善，会增加布局10款到12款车型。我们现在正在开发一款两厢车，预计将在成都车展上亮相。明年我们会推出一款大型SUV。
　　
　　记者：目前的产能够吗？第三工厂会不会开始建设？
　　
　　陈斌波：我们目前的一、二工厂，标准产能各有18万辆。今年我们要挑战50万辆的目标，产能不足是肯定的，所以为了满足市场销售的需求，我们现在加班比较多。特别是二工厂，主要生产的就是XRV和第十代思域。所以目前的情况下，我们基本上按照120%的产能利用率去做。
　　
　　三工厂的问题，我们在认真商议之中，在建设模式、建设方式上，必须要重新去投入，必须要考虑现在的国家政策和环境变化，在不久的将来，我们会有正式的消息发布。

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