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2017年轿车线索下滑集中于12万元以内的低价区

2018-4-13 10:37:43  三胜产业研究中心  http://www.china1baogao.com/

轿车

  去年轿车销量下滑剧烈,预期负增长或将常态化

  过去十年间,轿车占乘用车的销量比例一直处于下滑状态,2015年首次出现1.5% 的负增长,在刚刚过去的2017年,轿车的销量更是剧烈下滑6.2%至1175万辆。购置税彻底取消的2018年,轿车的整体形势恐怕更不乐观,这或将导致轿车市场负增长的常态化。

  此消彼长的是,作为乘用车市场的新宠,SUV市场份额却节节攀升。2017年整体占比已达到43%,随着更多品牌将目光和资源投向SUV,预期2018年SUV的市场份额将首次超过轿车。
  
  全方位挑战导致轿车“失宠”,且影响还会持续


  轿车的“失宠”,原因非止一端,而是来自全方位的挑战。过去几年,中国轿车市场的影响因素遍布各个方面,小到用户选择、车企布局,大到行业政策与经济环境等,经过分析,会发现这些挑战对轿车更加不利,这导致新用户进来少、老用户流失多,同时这样的不利影响还将持续。
  
  “产品力”全面落后是轿车销量低迷主因


  而在所有挑战中,“产品力”的全面落后,则是轿车销量低迷的最根本原因。对比轿车,SUV的快速崛起受惠于外观、节能、动力、品质、空间等全方位的胜出,而轿车在这些方面劣势尽显,用户层面也出现此消彼长的“跷跷板”效应。轿车想再次雄起,同样需要在最根本的“产品力”层面进行全方位的结构性调整。

  车企可加强在12万元以上价区的轿车投放

  2017年轿车线索下滑集中于12万元以内的低价区,但12万元以上的中高价区,轿车的线索处于增长状态,在豪华车集中的35万-50万元价区,线索增长更明显。随着中国车市消费升级的加速推进,未来12万元以上的轿车市场或会有更多机会,建议车企强化在12万元以上价区的轿车投放。

 

 

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